又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
西汉武帝以匈奴地置， 为张掖郡治。 治所在今甘肃张掖市西北四十里。《汉书·霍去病传》：元狩二年 (前121)，“骠骑将军涉钧耆，济居延，遂臻小月氏， 攻祁连山， 扬武乎得”。 师古注：
南宋置，属难江县。在今四川南江县东北二百十里米仓山上。《元史·李进传》：戊午年(1258)“秋九月，道由陈仓入兴元，度米仓关，其地荒塞不通，进伐木开道七百余里”。在今陕西省南郑县南。元李进征蜀，度米仓
在今江西上饶市。《方舆纪要》卷85广信府上饶县：回车馆“在城西南隅。宋皇祐二年，晋陵张衡为郡守，作驿曰饶阳，宅曰回车，后合为饶阳驿。元至正二十四年徙于县西，改名葛阳驿。明朝洪武十四年迁于今所。《志》云
亦作洋马场。即今四川崇州市东北二十里羊马镇。清光绪《崇庆州志》卷3：羊马场“滨羊马河南岸，烟火数百家，买卖颇盛”。
元察合台汗国属地，即今阿富汗北部昆都士以南巴格兰。
西汉置，属南郡，为都尉治。治所在今湖北宜昌市东南长江北岸。《汉书·地理志》 夷陵县颜师古注：“应劭曰，夷山在西北。”故名。东汉建安十四年(209)为宜都郡治。三国吴改为西陵县。西晋太康元年(280)复
在今湖南凤凰县东北五十余里。地势幽险，为苗巢门户。清严如熤 《苗疆险要考》 谓清乾隆征苗时，“设立重卡防守”。
本唐兜率寺，元改名。即今北京市西郊香山卧佛寺。《元史·文宗纪四》： 至顺二年 (1331)正月，“以寿安山英宗所建寺未成，诏中书省给钞十万锭供其费。……以晋邸部民刘元良等二万四千余户隶寿安山大昭孝寺为
即今山西祁县东南侯家庄。1939—1948年晋绥边区在此成立祁县抗日民主政府。
亦作楼门坝。即今四川绵阳市西北龙门乡。清嘉庆《四川通志》卷30绵州：龙门坝“在州西三十里，巡盐隘口。《旧志》作楼门坝”。