又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
东汉改表是县置，属酒泉郡。治所在今甘肃高台县西骆驼城。《后汉书·五行志》： 光和三年(180)，“自秋至明年春，酒泉表氏地八十余动，涌水出，城中官寺民舍皆倾，县易处，更筑城郭”。北周属建康郡。隋废。即
在今湖北秭归县西北归州镇南十五里。《方舆纪要》 卷78归州： 楚台山 “在州城中，旧说楚襄王建台于此。今为长宁千户所治”。
①即万部华严经塔。在今内蒙古呼和浩特市东四十里白塔村西南、丰州故城西北角。②又称垂庆寺塔。在今辽宁辽阳市白塔公园内。始建于辽，虽经历代补修，但仍保持初建的风貌。塔为砖筑八角十三层实心密檐式，高71米，
又作阻卜九部或达旦九部，辽北境部族，当即蒙元史料所载之克烈部。天赞三年(924)，耶律阿保机西征，抵古回鹘城，尽复阻卜诸部。其后时服时叛，至辽统和中始完全征服，分置诸部节度使辖之，统于西北路招讨司。统
在今浙江杭州市南。宋钱俨《吴越备史》卷1：唐大顺元年(890)，钱镠“筑新夹城，环包家山，洎秦皇山而还”。即此。《淳祐临安志》卷8：包家山“在城南近郊坛冷水峪。旧多桃花，为春日游览之胜”。
在今江西高安县东。《清一统志·瑞州府》： 鲇鱼洲 “在高安县东二十五里，当锦江水口之冲。水流突起，竹木萦回，为县之胜”。
①北魏孝昌中，为襄州期城郡治。治所在今河南舞钢市西。东魏改为临舞县。②北魏天安元年(466)置，属襄城郡。治所在今河南舞阳县西北。正光中废。东魏兴和二年(540)复置，属广州定陵郡。后废。古县名。北魏
①即今江苏宜兴市南之南溪。《元和志》 卷25常州义兴县： “荆溪，是周处斩蛟处。” 《寰宇记》卷92谓荆溪为 《汉书·地理志》 之中江。②在今浙江乐清市西北。《方舆纪要》 卷94乐清县： 荆溪 “在县
即关内外铁路。自北京至辽宁沈阳。因当时辽宁名奉天，故光绪三十一年 (1905) 关内外铁路改称京奉铁路。“京沈铁路”的旧称。
在今海南省琼山西南。《方舆纪要》卷105琼州府琼山县：大坡立营“在府西南。防守居林、居碌、沙湾三峒黎‘贼’。《志》云，琼山县村峒凡百二十有六处”。