又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今江苏吴江市南。南宋范成大《吴郡志》卷9：乌夜村，“晋穆帝后，何准女，窝居县南，产后于此。将产之夕，有群乌惊于聚落，尔后乌更鸣，众共异之。及明，大赦”。
清光绪二十八年 (1902) 以养息牧场垦地置，属新民府。治所在横道子 (今辽宁彰武县)。民国 《彰武县志》 卷1： “以地在彰武台门外，故取名彰武县。” 民国初属奉天辽沈道，后改属洮昌道。1929年
在今福建莆田市北。《方舆纪要》 卷96兴化府莆田县： 莆阳驿 “在府治北。元置，明朝因之”。
指秦筑之长城。《古今注·都邑》： “秦筑长城，土色皆紫，汉塞亦然，故称紫塞焉。”即长城。《古今注·都邑》：“秦筑长城，土色皆紫。汉塞亦然。故称紫塞焉。”
在今广东阳江市南。《寰宇记》 卷158阳江县： 望海冈 “在州南二里。其上见海。冈北有甘泉，风俗谓之神井”。《舆地纪胜》 卷98南恩州： 望海冈，“ 《类要》 云： 在州南二里。其山见海”。《方舆纪要
夏、周国名。在今河南温县西南三十里。《国语·郑语》： “己姓昆吾、苏、顾、温、董……则夏灭之矣。” 《左传》： 成公十一年 (前580)，“苏忿生以温为司寇”。按苏忿生为武王时司寇，可见武王时苏子己居
在今山西运城市西南。明成化二十一年(1485)，分盐池东西二场增置中场。民国初并入解池场。
在今福建惠安县东南。《方舆纪要》 卷99惠安县： 松洋山 “在县东南三十余里。高大甲于县境诸山，为一方巨镇。山北有洞，亦曰松洋洞，洞口仅容一人，中宽广容二三百人。宋元之季，民常避难于此”。
在南海中中国中沙群岛内，位于中沙大环礁西北部边缘。东北与本固暗沙相距1.6海里，西南与华夏暗沙相距5.4海里。1947年公布名称为西门暗沙。
北宋置，属岐山县。在今陕西岐山县东。元废。在湖南省衡山县西部。面积34.6平方千米。人口1.1万。镇人民政府驻马迹桥，人口2500。昔传溪边石板上有马足迹，后在此建石拱桥，故名马迹桥，镇因桥名。195