胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
①在今河南鲁山县西北。《续汉书·郡国志》：鲁阳县“有牛兰累亭”。注引谢沈书云：“牛兰山也。”《水经·滍水注》：牛兰水“发(鲁阳)县北牛兰山”。②在今云南禄丰县东北。《汉书·地理志》秦臧县：“牛兰山，即
即加玉宗。今西藏隆子县东南加玉。
在今湖北恩施市西北。《后汉书·南蛮传》 注引盛弘之 《荆州记》 曰： “昔廪君浮夷水，射盐神于阳石之 上。案今施州清江县水一名盐水，源出清江县西都亭山。” 北周置亭州。取此山以为名。
今西藏亚东县，为藏印度交通要隘。清光绪十九年(1893)中英《藏印度续约》规定亚东开为商埠。二十年(1894)置亚东关。1960年与帕里宗合并设亚东县。
在今江西吉水县北。《方舆纪要》卷87吉安府吉水县：白富岭“在县北九十里。有泉自岭出，悬流不竭，旁有巨石，高数十丈”。
南朝梁大同中置，属东巴州。治所在今四川南江县北。西魏属集州。隋开皇三年(583)废。南朝梁置，治今四川省南江县北巴山南麓。后废。
即今吉林、辽宁两省境之招苏台河。明《全辽志》：大创忽儿河“在(开原)城西北一百里。源出分水岭，西流入辽海”。
1938年威海卫行政被日军侵占后，改设威海卫特别区。治所即今山东威海市。后废。
战国赵邑。治所在今河北武邑县东二十五里观津村。《史记·魏世家》：襄王二年(前317)，“齐败我观津”。又《穰侯列传》：秦昭王三十四年(前273)，“取魏之卷、蔡阳、长社、赵氏观津。且与赵观津，益赵以兵
1914年改新城县置，属山东济南道。治所在今山东桓台县西新城镇。1928年直属山东省。1950年迁治索镇。传说县有桓公系马台，故名。